一、在沖壓模具設計及制作進程中首要應該考慮以下五點：

(1)價格。在轎車沖壓模具設計和制作的進程中, 首要需求考慮的要素是它的價格, 將會影響到產(chǎn)品終究的銷量。

(2)質(zhì)量。轎車安全系數(shù)的高低一般都是由沖壓模具決議的, 因此, 沖壓模具的質(zhì)量也會直接影響產(chǎn)品的銷量。

(3)人性化。在轎車沖壓模具設計的進程中, 人性化也是應該考慮的重要要素, 并且要重視對其保護和修補方面, 讓模具的部分可更換性體現(xiàn)地更強。關于那些更換頻率比較高的部件, 在設計的進程中應該設置更高的規(guī)范, 這關于供貨和購貨兩端都極為有利。不過我國轎車行業(yè)關于沖壓模具的人性化方面考慮的還比較少, 只是重視制作工藝和出產(chǎn)程序的簡單化, 導致了模具零部件在規(guī)范化方面有所短缺, 所以導致在保護和修補方面的難度都比較大。

(4)原材料。近年來, 我國在轎車沖壓模具制作的選料上已經(jīng)具有較大的優(yōu)勢, 一般都是利用合金鋼或許合金鑄鐵等。

(5)精度。在模具出產(chǎn)中, 精度將會直接影響到安裝完畢之后各個零部件間的契合程度, 以及空隙一致性的呈現(xiàn)。

二、轎車沖壓模具保護和修補

轎車沖壓模具因為其所在的作業(yè)環(huán)境比較惡劣, 在使用進程中, 常會呈現(xiàn)作業(yè)部位、契合部位、滑動方位磨損, 甚至損壞的現(xiàn)象。同時, 因為模具設計制作進程復雜、精度高、周期較長、成本較高等要素, 所以在使用進程中, 對其所呈現(xiàn)的問題要及時修補, 然后確保精度、進步壽命。

轎車沖壓模具的保護和修補盡管非常復雜, 但經(jīng)常呈現(xiàn)的故障及修補方法首要有以下7種狀況：

(1)翻邊整形制件變形。在翻邊和整形進程中常呈現(xiàn)制件變形的現(xiàn)象, 特別是在表面件中的變形, 對制件的質(zhì)量影響比較大。一般解決方法是加大壓料力, 假如是繃簧壓料可采用加繃簧的方法, 對上氣墊壓料一般采用加大氣墊力的方法;若在加大壓力后, 仍存在部分變形, 就要找出具體問題點, 查看壓料面是不是呈現(xiàn)部分凹陷等狀況, 此刻可采用焊補壓料板的方法;壓料板焊后再與模具的下型面進行研配。

(2)刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用進程中最常呈現(xiàn)的問題之一。刀口的崩刃假如很小, 一般要將崩刃處用砂輪機磨大些, 用相應的焊條進行焊接, 以確保焊接結實, 不易再次崩刃。

(3)拉毛。刀口崩刃拉毛首要產(chǎn)生在拉延、成型和翻邊等工序。要對照制件查找模具相應的拉毛方位, 用油石將其推順, 留意圓角巨細要統(tǒng)一, 然后再用細砂紙進行拋光。

(4)修邊和沖孔帶料。因為修邊或沖孔時模具的壓料或卸料設備呈現(xiàn)反常導致修邊和沖孔帶料。此刻, 也要對照制件的部位找出模具的相應部位, 假如模具壓卸料板存在反常, 就對壓料板進行補焊, 假如模具壓卸料板沒有問題, 能夠查看模具的刀塊是否有拉毛現(xiàn)象。

(5)廢料切不斷。因為操作人員在出產(chǎn)進程中沒有及時對廢料進行整理, 形成廢料的堆積, 最終在上修邊刀塊的壓力下形成廢料刀的崩刃, 然后形成廢料切不斷的現(xiàn)象。其修補的方法與修邊崩刃的方法類似。

(6)毛刺。因為模具刃口空隙形成制件在修邊、沖孔和落料時呈現(xiàn)毛刺過大的現(xiàn)象?？障洞髸r, 修邊和沖孔工序采用凸模不動而修整凹模的方法, 在落料工序當中則采用凹模不變而修整凸模的方法?？障缎r, 要依據(jù)模具空隙的巨細進行調(diào)整, 以確保空隙的合理。關于修邊沖孔模而言, 采用空隙放在凹模的方法, 而關于落料模而言就應采用放大凸模的方法, 然后確保零件的尺寸在修補前后不變。

(7)沖孔廢料堵塞。因為廢料道不光滑、廢料道有倒錐度、廢料沒有及時整理等原因?qū)е聸_孔廢料堵塞。要確保A面和B面都處于光滑和等直徑狀況, 就能夠確保廢料不會被堵塞。